🛤️✨ ¡Rumbo al Futuro! Listo el trazo oficial de la nueva ruta del tren México–Querétaro y su paso por San Juan del Río 🚆📍

Las autoridades mexicanas ya tienen definido el trazo de la nueva ruta del tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con Querétaro, una obra de infraestructura que impulsará la movilidad, la economía y la conectividad regional. La vía cruzará importantes municipios, entre ellos San Juan del Río, y se convierte en uno de los proyectos ferroviarios más ambiciosos del país.

🛤️ 📏 Un corredor moderno de 226 km de doble vía

La línea ferroviaria proyectada abarcará aproximadamente 226 kilómetros de doble vía exclusiva para trenes de pasajeros, partiendo desde la Terminal Buenavista en la Ciudad de México hasta la capital del estado de Querétaro. Este tramo forma parte de los esfuerzos por reactivar el transporte ferroviario de pasajeros, ausente en el país desde hace décadas.

🌆 San Juan del Río: punto estratégico en la ruta

San Juan del Río será uno de los municipios que atravesará esta nueva vía, consolidándose como un punto clave en la conectividad centro-norte del país. En esta ciudad se estiman tiempos reducidos de traslado, por ejemplo alrededor de una hora con veinte minutos desde Ciudad de México a San Juan del Río y poco más de 40 minutos desde San Juan del Río al centro de Querétaro.

Además, la ruta contempla estaciones intermedias que facilitarán viajes rápidos y cómodos para quienes viajen con frecuencia entre estas ciudades del Bajío y el centro del país.

🚄 Velocidad y conectividad

El diseño técnico del proyecto permitirá que los trenes operen a velocidades de entre 160 y 200 km/h, lo que posiciona a esta línea como un medio de transporte competitivo en tiempos frente a los viajes por carretera.

Además, la infraestructura se articulará con diversos sistemas de transporte en los puntos inicial y final de la ruta. Por ejemplo:

• En la Ciudad de México, se conectará con el Tren Suburbano de Buenavista, además de servicios como Metro, Metrobús y Ecobici.

• En Querétaro, se prevé su integración con el sistema local Qrobús y otras opciones de transporte urbano.

📅 Avances y expectativas

El proyecto de tren México–Querétaro forma parte de un plan nacional para reactivar y expandir el transporte ferroviario de pasajeros. Autoridades han informado que las obras están progresando y se planea que el servicio comience a operar tentativamente entre 2027 y 2028.

Con una demanda estimada de alrededor de 10 millones de pasajeros al año, esta obra no solo transformará los tiempos de traslado entre las principales metrópolis del centro del país, sino que también potenciará el desarrollo económico de los municipios intermedios, como San Juan del Río.

🚧 Un proyecto con impacto

La construcción de este corredor ferroviario representa una de las apuestas más importantes de la infraestructura de transporte en México en años recientes, al apostar por una solución sustentable, eficiente y orientada al desarrollo regional. Además, se prevé que su ejecución genere empleos y dinamice la actividad económica en las regiones involucradas.

📍 Estaciones y Paradas Principales Confirmadas

🧭 Ruta del Tren México–Querétaro (tramo CDMX ↔ Querétaro)

Según anuncios oficiales y estudios preliminares, la obra tendrá varias paradas y estaciones a lo largo de los ~226 km de doble vía.

Estaciones principales previstas:

1. Estación Buenavista (Ciudad de México) – punto de partida, integrada con Tren Suburbano, Metro, Metrobús, etc.

2. Huehuetoca (Estado de México) – estación intermedia en el Valle de México.

3. Tula de Allende / Tula (Hidalgo) – otra estación proyectada sobre el trayecto.

4. San Juan del Río (Querétaro) – estación clave en la zona centro-norte.

5. El Marqués / Los Héroes (Querétaro) – mencionada como posible parada adicional antes de la capital.

6. Querétaro (Santiago de Querétaro / Estación La Corregidora) – estación final en el estado de Querétaro.

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📌 Además de estas estaciones oficiales, se estudiarán otros paraderos menores en poblaciones intermedias (como Praderas del Potrero u otros puntos en municipios por donde pasa el tren), para facilitar el acceso local.