Claudia Sheinbaum inicia formalmente la construcción del Tren Querétaro-Irapuato

Este 18 de septiembre de 2025, la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó el arranque formal de la construcción del Tren de Pasajeros Querétaro-Irapuato. El evento se celebró en la Antigua Estación del Ferrocarril en Apaseo el Grande, Guanajuato.

 Características del proyecto

 Tiene una longitud aproximada de 108.2 km entre Querétaro e Irapuato, conectando ciudades como Celaya, Salamanca, Apaseo el Grande, Cortázar/Villagrán.

 Vía doble, no electrificada.

 Velocidad de diseño hasta 200 km/h.

 Etapas, contratistas y fechas

 El tramo inicial que empieza es de Querétaro Zona Industrial hacia Apaseo el Grande Zona Industrial, de aproximadamente 30.70 km.

 El contrato de ese tramo fue adjudicado a Mota-Engil México SAPI de C.V.

 Se espera que ese primer tramo concluya en junio de 2027.

 Financiamiento e inversión

 La inversión estimada total del proyecto es de 98,749,837 pesos mexicanos.

 Los contratos ya asignados para el primer tramo (Querétaro → Apaseo el Grande) ascienden a unos 7,632.2 millones de pesos.

 Trámites y estado previo

 Se ha avanzado en la liberación del derecho de vía en los tramos correspondientes, lo que era uno de los principales condiciones para que la obra pueda comenzar sin trabas legales o de propiedad.

 Estudios como manifestación de impacto ambiental, diseño del trazo y proyecto ejecutivo están en curso o ya lo estaban antes del banderazo.

Las estaciones intermedias serán:

 Motivos y beneficios

• Mejora de conectividad en la región del Bajío: facilitar el transporte interurbano entre Querétaro, Celaya, Salamanca, Irapuato, etc.

• Impulso al desarrollo industrial, al unir zonas industriales con infraestructura moderna de transporte.

• Creación de empleos directos e indirectos durante la construcción de los tramos.

 Retos y puntos de atención

•  Aunque ya arrancó formalmente, queda pendiente completar todos los estudios ambientales y la liberación total de los derechos de vía en los tramos posteriores.

•  Cumplimiento de plazos: el primer tramo tiene una fecha límite clara (junio de 2027), pero habrá que vigilar que no haya retrasos por factores como adjudicaciones, condiciones del terreno, entregas de materiales, etc.

•  Financiamiento continuo: asegurar que los recursos federales y estatales asignados se mantengan durante todo el periodo de construcción.